Новый речной вокзал появится в Перми не раньше 2012 года

Новый речной вокзал появится в Перми не раньше 2012 года. Как сообщает Uitv.ru, его строительство предусмотрено в плане реконструкции набережной. До этого времени вопрос обслуживания пассажиров остается открытым.

В сезон навигации с пристани Речного вокзала ежедневно отправляется около тысячи пассажиров. Это и туристы круизных лайнеров, и любители отдохнуть на прогулочных теплоходах. Однако дождаться своего рейса, укрыться от дождя или знойного солнца им просто негде.

Здание речного вокзала много лет простояло в заброшенном состоянии, а полтора года назад его вообще отдали под музей современного искусства. Зал ожидания в обновленном Речном не предусмотрен. Как считает транспортный прокурор Перми, отвечать за удобство пассажиров должны и власти, и сами перевозчики.

Сегодня в Перми около 10 перевозчиков. Все они арендуют судна у компании "Камское речное пароходство". Ее руководство считает, что арендаторы должны за свой счет построить временный навес или павильон. Впрочем, сделать это довольно сложно. Ведь практически вся земля, прилегающая к речному вокзалу, принадлежит собственнику этого здания.

Еще в прошлом году Камское речное пароходство написало письмо руководству музея современного искусства. Просили выделить в здании бывшего вокзала место для зала ожидания и регистрации пассажиров.

Всеволод Хлопин, заместитель руководителя музея современного искусства: «В проектном решении предусмотрено место — зал ожидания для пассажиров. В настоящее время все купившие билеты на круизные суда имеют право бесплатно посещать музей наравне с людьми, купившими билеты в музей. Соответственно пользоваться всеми услугами».

Зал ожидания в бывшем речном вокзале откроется примерно через два года, когда завершится реставрация здания. Тем временем в Перми возможно появится еще один речной вокзал. Об этом сегодня заявил представитель Министерства градостроительства Пермского края. Построить его запланировано в рамках проекта реконструкции привокзальной площади.

Павел Темляк, консультант отдела транспорта Министерства градостроительства и развития инфраструктуры Пермского края: «Есть решение к 2012 году немножко в стороне от бывшего речного вокзала построить новый речной вокзал. То есть решение принято с участием руководителей края, руководителя музея современного искусства».

Где туристы будут дожидаться своего теплохода в ближайшие два года — не известно. Один из возможных вариантов — залы музея современного искусства. Как заверяют представители этого учреждения культуры, пассажиры смогут совместить приятное с полезным: не только переждать непогоду, но и познакомиться с актуальным искусством.


*На снимке: речной вокзал в Перми. 2007 год. Фото: Михаил Архипов / http://riverpilgrim.livejournal.comН

ОАО «Порт «Пермь» начало строительство сортировочной установки песчано-гравийной смеси стоимостью 20 миллионов рублей

ОАО «Порт «Пермь» начало строительство новой сортировочной установки. Она позволит перерабатывать порядка 1 млн тонн песчано-гравийной смеси (ПГС) в год. Инвестиции в проект составят порядка 20 млн руб., сообщается на Пермском региональном сервере.

По словам генерального директора предприятия Марека Кинцла, это будет современная конструкция для сортировки песчано-гравийной смеси, которая позволит регулировать модули крупности и производить отбор, чтобы прямо с месторождения вывозить оптимальную продукцию.

«Процесс отладки новой сортировочной установки начнется уже в 2010 году с началом навигации, - сообщил Марек Кинцл. – А к августу оборудование планируется вывести на полную мощность».

Напомним, в 2008 году на предприятии запущен в эксплуатацию мобильный сортировочный комплекс Terex Powerscreen. Из песчано-гравийной смеси собственной добычи в процессе сортировки и обогащения получается фракционированная продукция: песок, гравий. Порт снабжает ПГС дорожные и строительные организации Пермского края, Свердловской, Тюменской областей и др. регионов России.

Порт «Пермь» - самый восточный европейский порт единой глубоководной системы, входит в первую пятерку грузовых речных портов России, имеет выход в 5 морей. По воде из порта осуществляется доставка грузов в страны СНГ, Средиземноморья, Западной Европы, Северной Африки, и обратно. Железнодорожные пути порта примыкают к главной железнодорожной магистрали страны, проходящей с запада на восток – «Транссибу». Средняя продолжительность навигации составляет 185 суток (апрель-ноябрь). Территория – 550 тыс. кв.м. Акватория – 336 тыс. кв.м. Плавсостав состоит из 12 теплоходов и 12 барж. На предприятии работают около 400 человек.

Пароходчик Михаил Антонов не стал увеличивать свою долю в КРП

Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом подвело итоги торгов, на которые выставлялся пакет 32,13% акций ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство"» (КРП). Как сообщили „Ъ" в ФАУФИ, на аукцион вновь не было подано ни одной заявки. До этого он проводился осенью прошлого года, и заявок тоже не поступило. Напомним, этот пакет принадлежит Росимуществу. Еще 52,25% акций КРП принадлежит компании Antonov Group-F.Z.E., зарегистрированной в Арабских Эмиратах (контролируется председателем совета директоров АО Михаилом Антоновым). КРП владеет пакетами акций компаний, занимающихся водными перевозками: 99,9% ООО «Камская судоходная компания», 50% ЗАО «Западно-Уральская транспортная корпорация». Источник „Ъ" в КРП пояснил, что «основной акционер не увидел необходимости покупать долю Росимущества».

* Фото: Автор неизвестен. Михаил Антонов, председатель Совета Директоров ООО КСК.

Пермские суда уходят работать на Волгу...

Два дизель-электрохода 785-го проекта, принадлежащие ООО "Камская Судоходная Компания" - "УКРАИНА" и "Композитор ГЛАЗУНОВ" в Навигацию-2010 года будут работать от компании "ВодаФлот" (Москва).
В Навигацию 2010 года, Камский ветеран речного флота - дизель-электроход "УКРАИНА" получит новое имя - "БУЛГАР". Предполагается, что в начале мая судно выйдет из акватории Пермского затона и направится в пункт своего назначения - город Казань, откуда и будет работать.
На сайте компании "ВодаФлот" (http://www.vodaflot.ru/) уже имеется предварительное расписание движения судна.
Пока не ясно из какого города будет ходить "Композитор ГЛАЗУНОВ". Напомним, судно простояло на консервации длительное время, и только в прошлую Навигацию судно было подготовлено к рейсам, но, увы, так и не вышло в плавание. По одной из версий, судно выйдет в начале мая. Предположительно отправится работать в Самару.
________________________
*Фото: Мубаракшин Рамиль. Дизель-электроходы "Композитор ГЛАЗУНОВ" и "УКРАИНА" в Пермском затоне летом 2008 года.

На реконструкцию Пермского и Чайковского шлюзов в 2010 году из госбюджета будет выделено 420 миллионов рублей

На реконструкцию Пермского и Чайковского шлюзов в 2010 году из федерального бюджета будет выделено 420 млн руб. Об этом шла речь на встрече и.о. председателя краевого правительства Валерия Сухих с руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Александром Давыденко.

В текущем году в рамках Федеральной целевой программы (ФЦП) «Модернизация транспортной системы России» (подпрограмма «Водные пути») на ремонт Пермского шлюза из бюджета Федерации будет направлено 272 млн руб., Чайковского – 148 млн руб., сообщает краевой региональный сервер.

Реконструкцию Пермского и Чайковского шлюзов планируется завершить в 2011 году, в следующем году регион получит на эти цели 570 млн руб. Благодаря проведенным ремонтным работам, снизятся риски возникновения чрезвычайных ситуаций, увеличится пропускная способность судов через гидротехнические сооружения Камской и Воткинской ГЭС.

На Пермском шлюзе уже в течение нескольких лет работает только восточная нитка, западная закрыта на ремонт с конца 90-х годов. По ФЦП в этом году на шлюзе продолжится реконструкция шпунтовых стен и днищ камер, а также ремонтных ворот. На Чайковском шлюзе в рамках программы выполняется реконструкция аварийно-эксплуатационных ворот верхней головы и затворов наполнения-опорожнения.

В навигацию 2009 года через Пермский край перевезено водным транспортом 1 млн 546 тонн транзитных грузов. Из них завезено 71,2 тонны минерально-строительных грузов, оборудования, зерновых и др., а вывезено за пределы региона 1 млн 475 тонн грузов (нефтепродукты, техническая, соль, металлопрокат, калийные и азотные удобрения, лесоматериалы и т.д.).
______________________
*Фото: Мубаракшин Рамиль. Теплоход "Василий Чапаев" в камере Чайковского судоходного шлюза летом 2008 года.