В акватории реки Волги в районе залива Звениговского строительно-судоремонтного завода им. Бутякова зарегистрировано экологическое бедствие.

9 апреля там затонуло судно Т/Х «Дунайский - 53», который гнали на ремонт. К счастью, разлив по реке нефтяного пятна, появившегося после ЧП, сдерживает лед, который до сих пор держится в заливе.

По данному факту региональный отдел федерального Агентства по рыболовству возбудил административное расследование. Причину бедствия выяснит специально созданная комиссия после того, как судно будет извлечено из-под воды. Администрация завода ждет прибытия партии адсорбентов, чтобы уничтожить последствия бедствия. Пока нефтяные разводы с воды убираются дедовским способом - их счерпывают ведрами.

«Урал» возьмет кировчан на буксир

Структуры кировского губернатора Никиты Белых вновь стали совладельцами пермской судоходной компании «Урал». Этот бизнес пригодится кировчанам — судоходная компания собирается выйти на рынок Кировской области для организации увеселительных прогулок.

Владельцем 40% долей ООО СК «Урал» стало ООО «Монблан», сообщается в данных «СПАРК-Интерфакс». Согласно сведениям этой базы, новый совладелец судоходной компании зарегистрирован в Перми по адресу: ул. Мира, 45Б, где располагается отель Hilton, управляемый структурами, близкими к кировскому губернатору Никите Белых. Источник в «Бизнес-Контакте» подтвердил „Ъ", что «Монблан» входит в группу. До 2008 года владельцем 40% долей в ООО СК «Урал» выступало само ООО «Бизнес-Контакт», которое фактически вернулось в речной бизнес. «Так захотелось», — пояснил покупку собеседник в группе. Ранее в «Бизнес-Контакте» отдали 40% основному владельцу и гендиректору «Урала» Дмитрию Третьякову, который в свою очередь перепродал его некоему бизнесмену-металлургу из Екатеринбурга. Вчера Дмитрий Третьяков сообщил „Ъ", что ему неизвестно, кто стоит за ООО «Монблан».

ООО СК «Урал» организует речные туристические круизы. Владеет двумя трехпалубными теплоходами — «Тарас Бульба» и «Екатерина Великая», пятью прогулочными теплоходами «Москва», яхтой «Алмаз». Годовая выручка — 100 млн руб.

СК «Урал» собирается выйти на рынок речных пассажирских перевозок в Кировскую область, сообщил „Ъ" ее гендиректор Дмитрий Третьяков. Речь идет об организации регулярных прогулочных рейсов по Вятке. Поскольку «Урал» испытывает дефицит собственных теплоходов, выход на рынок Кирова предполагается в навигацию 2011 года. Для этого «Урал» собирается переоборудовать собственный грузовой флот: одна из трех имеющихся в составе барж будет оборудована пассажирским павильоном. Баржу будет толкать буксир. Расходы на переоборудование господин Третьяков оценил в 1–1,5 млн руб. Речной рынок Кирова топ-менеджер «Урала» считает перспективным — затраты на переоборудование баржи компания рассчитывает вернуть в течение года.

По словам главы департамента дорожного хозяйства, транспорта и связи Кировской области Альберта Запольских, речные перевозки по Вятке фактически отсутствуют, в первую очередь оттого, что река мелкая. «Судоходство по реке возможно с осадкой в 40 см, речники же требуют 1,2 м», — полагает чиновник. На расчистку русла, по оценке ведомства, требуется около 9 млрд руб. По его мнению, в Кировской области достаточно развиты автомобильный транспорт и железнодорожные перевозки, поэтому «по Вятке некого возить». При этом на увеселительных линиях в Кирове у «Урала» почти не будет конкурентов: господин Запольских вспомнил, что по Вятке в навигацию курсирует всего один речной «трамвайчик».

Дмитрий Третьяков отмечает, что речь идет только о прогулочных рейсах по Вятке, а 40 см осадки его судам достаточно. Он также подчеркнул, что никаких средств из бюджета Кировской области на развитие перевозок «Урал» просить не будет.

7 мая в Перми начнется навигация прогулочных теплоходов

7 мая в Перми начнется навигация прогулочных теплоходов. Откроется навигация 1,5-часовыми рейсами прогулочных теплоходов «Москва» от причалов Речного вокзала. Как сообщили в судоходной компании «Урал», в этом году снизились цены билетов. Так, до 20 мая стоимость прогулки составит от 80 до 120 рублей на человека в зависимости от времени отправления, а после 20 мая - от 100 до 150 рублей. При этом проезд ребёнка до 7 лет будет бесплатным, а дети в возрасте от 7 до 12 лет и пенсионеры будут иметь скидку в размере 50% от стоимости. Кроме того, серьёзно снижена стоимость заказа прогулочных теплоходов в тайм-чартер. К примеру, до 20 мая стоимость заказа прогулочного теплохода пассажировместимостью от 160 до 220 человек целиком составит от 6000 до 8000 рублей за час.

*На снимке: Москва 190 в Перми. Фото - Фёдор Евсеев.

Новый речной вокзал появится в Перми не раньше 2012 года

Новый речной вокзал появится в Перми не раньше 2012 года. Как сообщает Uitv.ru, его строительство предусмотрено в плане реконструкции набережной. До этого времени вопрос обслуживания пассажиров остается открытым.

В сезон навигации с пристани Речного вокзала ежедневно отправляется около тысячи пассажиров. Это и туристы круизных лайнеров, и любители отдохнуть на прогулочных теплоходах. Однако дождаться своего рейса, укрыться от дождя или знойного солнца им просто негде.

Здание речного вокзала много лет простояло в заброшенном состоянии, а полтора года назад его вообще отдали под музей современного искусства. Зал ожидания в обновленном Речном не предусмотрен. Как считает транспортный прокурор Перми, отвечать за удобство пассажиров должны и власти, и сами перевозчики.

Сегодня в Перми около 10 перевозчиков. Все они арендуют судна у компании "Камское речное пароходство". Ее руководство считает, что арендаторы должны за свой счет построить временный навес или павильон. Впрочем, сделать это довольно сложно. Ведь практически вся земля, прилегающая к речному вокзалу, принадлежит собственнику этого здания.

Еще в прошлом году Камское речное пароходство написало письмо руководству музея современного искусства. Просили выделить в здании бывшего вокзала место для зала ожидания и регистрации пассажиров.

Всеволод Хлопин, заместитель руководителя музея современного искусства: «В проектном решении предусмотрено место — зал ожидания для пассажиров. В настоящее время все купившие билеты на круизные суда имеют право бесплатно посещать музей наравне с людьми, купившими билеты в музей. Соответственно пользоваться всеми услугами».

Зал ожидания в бывшем речном вокзале откроется примерно через два года, когда завершится реставрация здания. Тем временем в Перми возможно появится еще один речной вокзал. Об этом сегодня заявил представитель Министерства градостроительства Пермского края. Построить его запланировано в рамках проекта реконструкции привокзальной площади.

Павел Темляк, консультант отдела транспорта Министерства градостроительства и развития инфраструктуры Пермского края: «Есть решение к 2012 году немножко в стороне от бывшего речного вокзала построить новый речной вокзал. То есть решение принято с участием руководителей края, руководителя музея современного искусства».

Где туристы будут дожидаться своего теплохода в ближайшие два года — не известно. Один из возможных вариантов — залы музея современного искусства. Как заверяют представители этого учреждения культуры, пассажиры смогут совместить приятное с полезным: не только переждать непогоду, но и познакомиться с актуальным искусством.


*На снимке: речной вокзал в Перми. 2007 год. Фото: Михаил Архипов / http://riverpilgrim.livejournal.comН

ОАО «Порт «Пермь» начало строительство сортировочной установки песчано-гравийной смеси стоимостью 20 миллионов рублей

ОАО «Порт «Пермь» начало строительство новой сортировочной установки. Она позволит перерабатывать порядка 1 млн тонн песчано-гравийной смеси (ПГС) в год. Инвестиции в проект составят порядка 20 млн руб., сообщается на Пермском региональном сервере.

По словам генерального директора предприятия Марека Кинцла, это будет современная конструкция для сортировки песчано-гравийной смеси, которая позволит регулировать модули крупности и производить отбор, чтобы прямо с месторождения вывозить оптимальную продукцию.

«Процесс отладки новой сортировочной установки начнется уже в 2010 году с началом навигации, - сообщил Марек Кинцл. – А к августу оборудование планируется вывести на полную мощность».

Напомним, в 2008 году на предприятии запущен в эксплуатацию мобильный сортировочный комплекс Terex Powerscreen. Из песчано-гравийной смеси собственной добычи в процессе сортировки и обогащения получается фракционированная продукция: песок, гравий. Порт снабжает ПГС дорожные и строительные организации Пермского края, Свердловской, Тюменской областей и др. регионов России.

Порт «Пермь» - самый восточный европейский порт единой глубоководной системы, входит в первую пятерку грузовых речных портов России, имеет выход в 5 морей. По воде из порта осуществляется доставка грузов в страны СНГ, Средиземноморья, Западной Европы, Северной Африки, и обратно. Железнодорожные пути порта примыкают к главной железнодорожной магистрали страны, проходящей с запада на восток – «Транссибу». Средняя продолжительность навигации составляет 185 суток (апрель-ноябрь). Территория – 550 тыс. кв.м. Акватория – 336 тыс. кв.м. Плавсостав состоит из 12 теплоходов и 12 барж. На предприятии работают около 400 человек.

Пароходчик Михаил Антонов не стал увеличивать свою долю в КРП

Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом подвело итоги торгов, на которые выставлялся пакет 32,13% акций ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство"» (КРП). Как сообщили „Ъ" в ФАУФИ, на аукцион вновь не было подано ни одной заявки. До этого он проводился осенью прошлого года, и заявок тоже не поступило. Напомним, этот пакет принадлежит Росимуществу. Еще 52,25% акций КРП принадлежит компании Antonov Group-F.Z.E., зарегистрированной в Арабских Эмиратах (контролируется председателем совета директоров АО Михаилом Антоновым). КРП владеет пакетами акций компаний, занимающихся водными перевозками: 99,9% ООО «Камская судоходная компания», 50% ЗАО «Западно-Уральская транспортная корпорация». Источник „Ъ" в КРП пояснил, что «основной акционер не увидел необходимости покупать долю Росимущества».

* Фото: Автор неизвестен. Михаил Антонов, председатель Совета Директоров ООО КСК.

Пермские суда уходят работать на Волгу...

Два дизель-электрохода 785-го проекта, принадлежащие ООО "Камская Судоходная Компания" - "УКРАИНА" и "Композитор ГЛАЗУНОВ" в Навигацию-2010 года будут работать от компании "ВодаФлот" (Москва).
В Навигацию 2010 года, Камский ветеран речного флота - дизель-электроход "УКРАИНА" получит новое имя - "БУЛГАР". Предполагается, что в начале мая судно выйдет из акватории Пермского затона и направится в пункт своего назначения - город Казань, откуда и будет работать.
На сайте компании "ВодаФлот" (http://www.vodaflot.ru/) уже имеется предварительное расписание движения судна.
Пока не ясно из какого города будет ходить "Композитор ГЛАЗУНОВ". Напомним, судно простояло на консервации длительное время, и только в прошлую Навигацию судно было подготовлено к рейсам, но, увы, так и не вышло в плавание. По одной из версий, судно выйдет в начале мая. Предположительно отправится работать в Самару.
________________________
*Фото: Мубаракшин Рамиль. Дизель-электроходы "Композитор ГЛАЗУНОВ" и "УКРАИНА" в Пермском затоне летом 2008 года.