Посадка на мель ОТА 860

1 августа в 3-15 т/х «ОТА-860» с баржами №3525, 3526 сел на мель носовой частью баржи №3525 в пределах судового хода на 903 км р. Волга.

Судовладелец – порт Сарапул, груз ОПГС (3,555 тыс. т. и 3,5 тыс. т.). В 8-15 того же дня баржи были сняты с мели при помощи т/х «Межень».

Флот прирастает «Метеорами» Завершена сделка по приобретению в собственность ОАО «Северо-Западное пароходство» теплохода типа «Метеор»

«Метеор-209» находился в частных руках и не эксплуатировался долгое время. Но механизмы и оборудование, а также внутренние помещения теплохода находятся в хорошем состоянии, и он готов к работе на внутригородских и пригородных популярных среди туристов маршрутах Санкт-Петербурга в аренде компании «ВодоходЪ — Санкт-Петербург».

Во многих регионах России эксплуатация скоростного флота экономически не оправдана, он не используется в транспортной инфраструктуре города. В Северной столице, напротив, остро ощущается недостаток судов такого класса на направлениях Санкт-Петербург — Петергоф, Санкт-Петербург — Кронштадт. С открытием нового пассажирского порта «Морской фасад» теплоходы типа «Метеор» доставляют туристов из порта в центр города и Петергоф. Согласно расчетам специалистов ОАО «Северо-Западное пароходство» и ООО «ВодоходЪ — Санкт-Петербург» новое приобретение окупится за два с половиной года.
______________________________
Ксения Софина

Из досье KAMAFLOT.RU: "Метеор 209" построен 25 июня 1986 года. Изначально был на балансе Чайковской РЭБ, Камского Речного Пароходства. Позже передан в порт Набережные Челны. Зимой 2008-2009 стоял на солебазе в Казани. Замечен летом 2009 года на Волго-Балте.
Продан в ОАО "Северо-Западное Пароходство".

Налоговики банкротят чайковский актив пароходчика Михаила Антонова

ИФНС По Чайковскому Пермского края подала в минувший понедельник иск о банкротстве ОАО «Чайковская ремонтно-эксплуатационная база флота» (Чайковская РЭБ). Сумма претензий не уточняется. Чайковская РЭБ –один из активов пермского пароходчика Михаила Антонова: по данным «Ъ», ему предлежит контрольный пакет. Еще 25% АО контролируется ОАО «Камское речное пароходство» (КРП). Зампредседателя совета директоров КРП Юрий Миронов не исключил того, что налоговики могли подать иск о банкротстве. Чайковская РЭБ флота специализируется на строительстве и ремонте судов внутреннего водного транспорта. Для осуществления этих видов деятельности на территории предприятия расположены слип и плавдок.

Государство прогуляло собрание акционеров «Камского речного пароходства»

В новый состав совета директоров ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство"» (КРП) не вошли представители Росимущества, которое является крупным акционером компании — государству принадлежит 42,44% акций АО (это 32,13% уставного капитала). С таким пакетом Росимущество, как правило, имело трех представителей в совете директоров (из девяти его членов). 25 июня все трое вышли из его состава. Были исключены Андрей Баев, Алексей Евдокимов и Галина Постаногова, и.о. руководителя территориального управления Росимущества. Любопытно, что их места заняли, в частности, два однофамильца председателя совета директоров КРП Михаила Антонова (контрольный пакет компании принадлежит его Antonov Group-F.Z.E.) — Виктор и Владимир Антоновы. Также у обоих с Михаилом Антоновым совпадают отчества. Третьим новым членом совета директоров стала Лола Кипа. Зампредседателя совета директоров КРП Юрий Миронов пояснил, что представители государства не явились на годовое собрание акционеров. «Поэтому в совет директоров вошли эти лица. Все они работают в нашей организации, никого сторонних нет, — сообщил он. — Видимо, государство потеряло интерес к нам. Вероятно, собирается выставить на торги свою долю». Будет ли основной акционер в них участвовать, г-н Миронов пока не готов сказать: это будет решено, когда торги будут объявлены.

Трехпалубный пассажирский теплоход «Фредерик Жолио

Теплоход совершал рейс Казань – Ярославль. На его борту находились 274 пассажира. Подплывая к причалу Лукоморье на 878 километре реки Волга экипаж «Жолио-Кюри» не рассчитал расстояние до дна и судно село на мель. В результате чего в носовой части теплохода возникла пробоина размером 60 на 70 сантиметров, сообщает информационно-аналитическое агентство Seanews.ru. Утечки топлива удалось избежать. Судно отбуксировали на ремонт в Городецкий слип. Пассажиров же отправили на экскурсию. Сколько продлятся ремонтные работы пока неизвестно.

- Точную причину почему это произошло назвать пока сложно. будем разбираться. Но вполне возможно причиной этому недоразумению стала засуха, которая установилась в Татарстане. Страдают от этого не только люди, но и реки, которые мельчают, - предположили в туристическом агентстве, которому принадлежит судно.

"Восход 62" начал работать на экскурсионной линии в Перми

В Перми начала работать экскурсионно-прогулочная линия. Выполняет её не речной трамвайчик, а судно на подводных крыльях.
Увы, сегодня данный тип судов встретишь не везде. Москва, Санкт-Петербург, Казань, Самара... А теперь и Пермь!

Организатором такого удовольствия для жителей и гостей города Перми стала компания "Ривер".
"Восход" начал свою работу с 11 июня 2010 года.
Курсирует он как экскурсионно-прогулочный: Причал 1 (Речного вокзала)- Камская ГЭС-Красавинский мост- Причал 1.

На борту теплохода работает экскурсовод с программой:

- История возникновения города Перми.

- Великая Пермь.

- Камская ГЭС. Новая эпоха в истории микрорайона Гайва.

- Достопримечательности города Перми.
Скоростной теплоход "Восход-62" отправляется на обзорную экскурсию по расписанию ежедневно, кроме понедельника.
Продолжительность поездки - 45 минут.
Стоимость обзорной экскурсии:
салон 1(панорамный экран) - 250 руб./взр.
салон 2 - 200 руб./взр.
Ребенок до 5 лет бесплатно без места, до 12 лет -130 руб.

В 2010 году скоростной теплоход "Восход" будет совершать только коммерческие рейсы: экскурсионно-тематические обзорные поездки по реке Кама продолжительностью 45 минут и индивидуальные поездки (по предварительной заявке).

На скоростных теплоходах в Пермском крае никогда не было экскурсионной программы (не работал на борту экскурсовод) -это ВПЕРВЫЕ.

Специально для KAMAFLOT.RU Железкова Татьяна.

Посадка на мель двух барж

9 июня в 21-00 сели на мель две баржи (№ 3221 и № 3227), буксируемые т/х «БТП-610». Как сообщили SeaNews в пресс-службе Минтранса со ссылкой на информацию ГМСКЦ, инцидент произошел на 1427 км р. Кама.

Судовладелец – ООО «Таиф-Магистраль, порт приписки – Набережные Челны. Груз на баржах – песок.

Потеря осадки составила 30 см в носовой части и 10 см в кормовой. Разлива нефтепродуктов и помех судоходству нет.

Для паузки и снятия с мели из Набережных Челнов вышли т/х БТП-624 с ПК-65 и т/х ОТА-908 с баржами 1606 и 3216.

Они должны подойти к аварийным судам 11 июня.